SR400 車検

～車の検査ライン～

まず、灯火類（ウインカー・ハイロー・ハイパー・ハザード）

ボンネット開けて型式確認

↓

右端を線に合わして検査ラインに入る

↓

サイドスリップ検査

↓

ブレーキ検査・光軸検査（ハイラックスはハイで検査）

↓

排ガス検査　　ここで初めて紙に刻印する　　（ハイラックスはCボタン）

↓

下回り検査　ここで二回目の刻印

↓

終了

～バイクの検査ライン～

灯火類確認

↓

ライン入ってメーター・ブレーキ・光軸検査

↓

ここで初めて刻印

↓

排ガス検査（3型SRはＤボタン）

↓

終了

TT100GP  90/100-18

DURO HF-308

ハンドルロックはモンキー純正

光軸はテスター屋のおじ様に苦労かけました

斜め張りのリフレクターは面積的にギリok

AIなしでも大丈夫、でも一応ジェットは純正戻し

BBAのせいで排ガス新基準判定で落とされるとこだったww

車検準備

自分も車検近いのでメモメモ

ウインカー

ヘッドライトハイロー

ホーン

ブレーキランプ

ハンドルロック

メーター確認

光軸確認

ミラー

全長全幅全高

マフラー交換

AI取り付け

ブローバイガス

スイッチ名称記入

リフレクター取り付け

ナンバー取り付け位置変更

タイヤ溝
キーシリンダー

W1SA 車検準備

ミラー中心～ハンドル中心280mm以上という規定

色々調べまくったら初期登録昭和50年以前なら関係ないそうで

W1ＳＡは昭和47年なんで大丈夫ですね

メーターの電源はこのギボシです

アースはここです

ここに共締めです

〜車検時確認事項〜

ヘッドライト交換

ウインカー確認

ミラー取り付け

リフレクター取り付け

メーター取り付け

サイドナンバー角度変更

テスター屋にてメーター、光軸確認

場内ライト常時オン(ブレーキスイッチの関係上)
パーツクリーナーで清掃

W1SA オイル交換